Industrijska zgrada sa čeličnim okvirom za teške uslove rada

Shenyang Zishenlong Light Steel Color Plate Co., Ltd. je jedan od najpouzdanijih proizvođača i dobavljača industrijskih zgrada sa čeličnim okvirom za teške uvjete rada u Kini, također podržava prilagođenu uslugu. Dobrodošli da kupite industrijsku zgradu sa čeličnim okvirom odobrenom od strane CE i ISO po niskoj cijeni iz naše tvornice.

Većina čeličnih zgrada je dizajnirana oko pitanja "koliko velika treba da bude". Teška-industrijska zgrada sa čeličnim okvirom dizajnirana je oko drugačijeg pitanja: "šta je najteža stvar koja će se ikada kretati unutar nje i koliko puta će se pomjeriti."

To pitanje menja sve. Mijenja sekciju kolone. To mijenja dizajn veze. To mijenja temeljni interfejs. To mijenja proračun vijeka trajanja zamora. A ako krivo shvatite bilo koji od tih odgovora, zgrada ne propada dramatično - ona propada polako, skupo, zbog napuklih podova, neusklađenih kranskih šina, curenja grebenskih spojeva i rđe koja cvjeta kroz premaze koji nikada nisu specificirani za stvarno radno okruženje.

ZSL je isporučio-teške industrijske čelične zgrade za rudarske radionice, servisne odeljke u čeličanama, objekte za održavanje teške opreme, zgrade ljevaonice i hale za turbine na četiri kontinenta. Sljedeće je ono što smo naučili - i šta ugrađujemo u svaki okvir.

Gdje se standardna zgrada zaustavlja

Granica između standardne industrijske šupe i teške-zgrade od čeličnog okvira definirana je sa tri praga. Ukrstite bilo koji od njih i standardni inženjering se više ne primjenjuje.

• Prag nosivosti dizalice. Ispod 20 tona SWL (sigurno radno opterećenje), standardni okvir portala sa vijcima za kran je općenito adekvatan. Iznad 20 tona, vertikalno opterećenje kotača, bočna udarna sila i uzdužna sila kočenja spajaju se u slučajeve opterećenja koji zahtijevaju izgrađene-presjeke stubova, ukrućene spojeve konzola i kontinuiranu gredu piste dizajniranu kao element osjetljiv na zamor-. Iznad 50 tona, ulazite u režim u kojem sam dinamički faktor dizalice može premašiti opterećenje cijelog krova - i okvir se mora analizirati kao moment-otporni sistem, a ne kao jednostavan portal.

• Prag brojanja ciklusa. Skladišna dizalica može napraviti 20 dizanja dnevno - 7, 000 ciklusa godišnje, unutar beskonačnog vijeka trajanja standardne vijčane veze. Servisna dizalica čeličane napravi 20 dizanja na sat, 24 sata dnevno, u 350-dnevnoj radnoj godini. To je 168.000 ciklusa godišnje. Nakon jedne decenije, veza je doživjela 1,68 miliona preokreta stresa. Standardni detalji koji su savršeno sigurni pri 7.000 ciklusa godišnje će pokrenuti zamorne pukotine na 168.000. ZSL-ove-veze za teške uslove rada su detaljno opisane sa brušenim zavarenim vrhovima, potpunim-probojnim spojevima na kritičnim lokacijama za kategoriju-i spojevima za držanje vijcima sa trenjem{24}} dizajniranim prema EN 1993-1-9 kategorija zamora 71 ili više - nije zadana kategorija 36.
• Prag ozbiljnosti životne sredine. Suvo skladište u umjerenoj klimi može proći sa standardnim prajmerom. Teška-zgrada u kojoj se nalazi ljevaonica, linija za galvanizaciju, hemijski proces ili kotao na ugalj-suočen je sa česticama u zraku, kiselom kondenzacijom, termičkim ciklusom, a u nekim slučajevima i direktnim prskanjem kemikalija. Sistem zaštite od korozije mora biti specificiran prema ISO 12944 kategoriji korozivnosti C4 (visoka) ili C5-I/C5-M (veoma visoka industrijska/pomorska). To znači pripremu površine na SA 2.5, epoksidni prajmer bogat cinkom-od minimalne debljine 100 mikrona, više slojeva epoksidne barijere i završni premaz otporan na hemikalije - ili potpuno vruće pocinčani okvir prema ISO 1461.

Dizalica je pokretač dizajna

U teškoj-industrijskoj zgradi sa čeličnim okvirom, mostna dizalica nije dodatak. To je dominantan slučaj opterećenja. Sve ostalo - krovno opterećenje, vjetar, snijeg, seizmika - je sekundarno u odnosu na omotač pokretnog opterećenja dizalice.

ZSL modelira opterećenja dizalice kao niz pokretnih pozicija opterećenja duž grede piste, pri čemu svaki položaj stvara jedinstvenu kombinaciju vertikalnog opterećenja kotača, bočnog prenapona (poprečno na pistu) i uzdužne sile kočenja (paralelno sa uzletno-sletnom stazom). Podaci o opterećenju kotača proizvođača krana primjenjuju se na glavu šine, distribuiraju se kroz šinu i prirubnicu grede piste, u mrežu, preko spojne konzole i niz stub do temelja. Svaki spoj na tom putu opterećenja provjerava se na statičku čvrstoću, otklon i zamor.

Rezultat je stub dizajniran za kombinovanu aksijalnu kompresiju i biaksijalno savijanje -, a ne samo jednostavnu interakciju aksijalne-plus{2}} momenta koja upravlja standardnim okvirom portala. A budući da bočna udarna sila mijenja smjer sa svakim prolazom dizalice, stub doživljava potpuno obrnuto savijanje na nivou konzole. To je problem umora. To je riješeno sa -zavarenim žljebovima s punim prodiranjem na spoju nosača-na-među kolone, glatkom brušenjem kako bi se eliminisale koncentracije naprezanja i ultrazvučnim testiranjem prije nego što stub napusti tvornicu.

Za kupca to znači jedan mjerljiv rezultat: kranska šina koja ostaje ravna. Preusmjeravanje tračnica na dizalici za teška-konstrukcija je višednevno-zaustavljanje koje uključuje laserski pregled, zamjenu podložnih podmetača i re-opoređivanje. Izbjeći to - tako što ćete dizajnirati potpornu strukturu dovoljno čvrstu da se nikada ne pomjeri - je najjeftinija odluka o održavanju koju ćete ikada donijeti.

Okvir: različite vrste čelika

Teška-industrijska zgrada sa čeličnim okvirom koristi iste vrste čelika kao i standardna zgrada - Q355B za primarnu strukturu -, ali u potpuno različitim dijelovima i sa potpuno drugačijim dizajnom veze.

Primarni stubovi u teškim-primjenama su obično izgrađeni-zavareni H-profili umjesto standardnih vruće-valjanih profila. Razlog je debljina prirubnice. Standardni vruće -valjani H- profil ima maksimalnu debljinu prirubnice od približno 35 mm u uobičajenom stanju. Za teške-veze nosača stuba koji nosi kran od 50-tona može biti potrebna prirubnica od 50 mm ili čak 60 mm kako bi se razvio potreban momentni kapacitet. Taj odjeljak mora biti izrađen - pločastim pločama i prirubničkim pločama isječenim od pločastog materijala, sastavljenim sa punim-lučnim zavarenim zavarivanjem, rasterećenim naprezanjem u peći i mašinski obrađenim na nosivim površinama.

Splavi slijede istu logiku. U standardnom okviru portala, dubina rogova je određena omjerom raspona-prema-dubine za kontrolu progiba. U teškom-okviru, dubina rogova može biti vođena potrebom za smještajem krana ili međukatnog poda - dodajući 15-20% dubini rogova i zahtijevajući učvršćivače mreže na mjestima koncentriranog opterećenja.

Sljedeće poređenje prikazuje ključne razlike u specifikacijama:

Pod: Gdje teret udara o tlo

Industrijski pod-za teške uslove nije ploča. To je strukturni element sam po sebi - i jedan od najskupljih za sanaciju ako ne uspije.

Izazov je učitavanje tačke. Opterećeni viljuškar nanosi približno 7 tona kroz jedan kontakt prednjeg točka veličine otprilike 150 mm × 100 mm. To je kontaktni pritisak od 4,7 MPa - znatno iznad nosivosti nearmiranog betona pri ponovljenom opterećenju. Rukovalac teških zavojnica koji nosi čelični kotur od 30 tona ima znatno više napora. Ploča mora izdržati smicanje probijanja na svakom mjestu kotača i raspodijeliti opterećenje na podlogu bez diferencijalnog slijeganja.

ZSL specificira podnu ploču kao isporuku strukturalnog dizajna -, a ne generičku stavku "200 mm B25 beton". Specifikacija uključuje kvalitetu betona (obično C30/37 ili C35/45 za teške-dužine), debljinu ploče (175-250 mm u zavisnosti od MHE specifikacije), armaturu (dva sloja minimalne mreže A393, nadograđenu na A252 ili armaturu od šipki} u zoni opterećenja na mjestu{15} spoja u spoju) 6m × 6m maksimalno ležišta, sa oklopnim spojevima na lokacijama velikog-prometnog širenja) i površinskim učvršćivačem (kvarc za suho potresanje ili metalni agregat od 4-6 kg/m² za otpornost na habanje).

Za područja koja su direktno pod opterećenjem kotača dizalice - zona piste za kran - ploča je lokalno zadebljana i vezana za temelj stuba šipkama za tiplove kako bi se spriječilo diferencijalno pomicanje između okvira zgrade i operativnog poda.

Podloga je važna koliko i ploča. Zahtijevamo minimalni CBR od 5% nakon zbijanja, sa 150 mm dobro-gradiranom granularnom pod-osnovom sabijenom do 95% modificirane Proctor gustine. Parna barijera (1200-polietilen) između pod-baze i ploče sprječava podizanje vlage u vlažnim klimama. Ovo nisu opcione preporuke - one su preduvjeti da ploča radi kako je projektovana.

Stvrdnjavanje okoline: premazi, obloge i strategija korozije

Teška-industrijska zgrada sa čeličnim okvirom radi u okruženju koje standardne zgrade nikada ne vide. Strategija premaza i oblaganja moraju se podudarati.

Zaštita od korozije - tri nivoa na osnovu ISO 12944:

- C3 (Srednji, unutrašnja industrijska): SA 2.5 pjeskarenje + cink-bogati epoksidni prajmer 80μm + visoki-građevinski epoksid MIO 100μm + PU završni premaz 70μm. Ukupni DFT veći ili jednak 250 μm. Pogodno za opću proizvodnju, montažu, skladištenje u ne-obalnim, ne-hemijskim okruženjima.

- C4 (Visoka, obalna/hemijska izloženost): SA 2.5 pjeskarenje + cink-bogat epoksidni prajmer 100 μm + epoksidni zaštitni sloj 150 μm + hemijski- PU završni premaz otporan na kemikalije 80 μm. Ukupni DFT veći ili jednak 330 μm. Predviđeno za zgrade u krugu od 5 km od slane vode, ili za procese stanovanja sa hemijskom maglom u vazduhu (kiseljenje, oblaganje, farbanje).

- C5-I / C5-M (Veoma visoka industrijska/pomorska): vruće-pocinčavanje prema ISO 1461 (veći ili jednaki 85μm cinka na dijelovima većim ili jednakim 6mm) nakon čega slijedi dupleks premaz - epoksidni zaptivač + gornji sloj za zaptivanje. Određeno za lokacije u blizini obale, hemijska postrojenja, livnice i zgrade koje rukuju korozivnim rasutim materijalima.

Premaz je dobar onoliko koliko je dobra priprema površine. SA 2.5 čišćenje abrazivnim pjeskarenjem (blizu-bijelog metala, ISO 8501-1) uklanja sav kamenac, rđu i zagađivače. Prajmer se mora naneti u roku od 4 sata od peskarenja - pre nego što se formira rđa. Svaka serija se provjerava digitalnim DFT mjeračem, a očitanja se bilježe u datoteci za praćenje proizvodnje.

Obloga za teška{0}}okruženja se razlikuje od standardne industrijske obloge na tri načina. Čelična podloga je deblja - 0.6mm ili 0,7 mm osnovnog metala, a ne 0,5 mm, zbog otpornosti na udarce viljuškara i alata koji padaju. Premaz je poboljšan - AZ185 ili AZ200 aluminijum-legura cinka umjesto AZ150, za 25-40% duži vijek trajanja perforacije u agresivnoj atmosferi. A specifikacija pričvršćivača je nadograđena - nerđajući čelik (Grade 304 ili 316 za priobalni) sa EPDM zaptivnim podloškama, jer korodirani zatvarač od ugljeničnog čelika istovremeno postaje mesto curenja i ćelija galvanske korozije.

Vremenska linija koja poštuje produkciju

Za izgradnju-industrijske zgrade sa čeličnim okvirom za teške uslove potrebno je više vremena nego za standardnu ​​šupu -, ali je vremenski okvir montaže, kada čelik stigne na gradilište, uporediv. Dodatno vrijeme inženjeringa se unaprijed-učitava u fazu dizajna, gdje mu je i mjesto.

- Dizajn i konstrukcijsko modeliranje: 3-4 sedmice. TEKLA model sa svim slučajevima opterećenja uključujući kompletan omotač tereta koji se kreće dizalicom, provjeru zamora i skidanje temeljnog opterećenja-. Ovo je faza u kojoj se zarađuje premija za teške-nadležnosti - temeljit model eliminiše iznenađenja na web lokaciji.

- Izrada čelika: 4-6 sedmica. Izgrađeni-odjeljci se izrađuju duže nego -vruće valjani dijelovi. Zavarivanje,{7}}spuštanje naprezanja, mašinska obrada i NDT (ultrazvučno ispitivanje punih-zavarenih spojeva, magnetne čestice ugaonih zavara) sve to povećava vrijeme obrade. Probna montaža kritičnih spojeva je standardna - svaki spoj konzole-sa stubom se sklapa i mjeri u tvornici prije isporuke.

- Izgradnja temelja (od strane drugih): 4-8 sedmica. Radi paralelno sa izradom. Paket temelja ZSL pruža uključuje šablone osnovne ploče, specifikacije sidrenih vijaka, detalje o ključu za smicanje i zahtjeve za kvalitetu betona i armaturu.

- Montaža čelika: 3-5 sedmica. Teži dijelovi znače veće pokretne dizalice - obično 100-200 tona gusjeničarske ili sve terenske dizalice umjesto jedinice od 50 tona koja se koristi za standardne šupe. Ali logika montaže je ista: prvo stupovi, rogovi podignuti u prethodno sastavljenim parovima, kranske grede postavljene laserskim poravnanjem. Svi priključci na terenu su vijčani. Zavarivanje na nultom mjestu.

- Oblaganje i završna obrada: 2-4 sedmice. Krov, zidovi, zavarivanje i brušenje kranskih tračnica, oprema za pristanište, električna gruba ugradnja.

Od odobrenja dizajna do primopredaje u rad, industrijska zgrada sa teškim-čeličnim okvirom od 3.000-5.000 kvadratnih metara je tipično program od 16-20 sedmica - otprilike 4-6 sedmica duže od standardne šupe iste površine. Dodatno vrijeme je gotovo u potpunosti u dizajnu i izradi. Operativna korist se mjeri decenijama.

B2B FAQ

P: Koji kapacitet krana može podržati-teška zgrada sa čeličnim okvirom?
O: Mi rutinski projektiramo za 20 do 100 tona SWL, sa 150 tona i više izvodljivo na{3}}specifičnoj osnovi projekta. Dizalica određuje dizajn stuba, detalj spoja konzole, dio grede piste i sučelje temelja. Potrebni su nam podaci o opterećenju točkova proizvođača krana - vertikalno, bočno i uzdužno - plus klasifikacija dizalice (CMAA klasa C, D, E ili F po radnom ciklusu). Ako još niste odabrali dizalicu, projektiramo zgradu za zamišljeno opterećenje dizalice koje pokriva vjerojatni raspon i finaliziramo gredu piste i šinu kada se kran potvrdi.

P: Po čemu se zgrada za teške-okrete razlikuje od standardnog skladišta u smislu održavanja?
O: Teška-zgrada zahtijeva manje održavanja tokom svog vijeka trajanja - jer inženjering sprječava probleme koje standardne zgrade akumuliraju. Šina dizalice ostaje poravnata jer je potporna konstrukcija dovoljno čvrsta. Pod ne puca jer je ojačan za tačkasto opterećenje. Premaz ne pokvari prerano jer je određen za stvarno okruženje. Veze se ne zamaraju jer su detaljne za broj ciklusa. Profil održavanja je u suštini: pregledati jednom godišnje, popraviti premaz u intervalima od 8-10 godina (duže za pocinčane) i po potrebi zamijeniti zaptivke i brtve na vratima. Nema većih strukturalnih intervencija za 25+ godina pod normalnim radom.

P: Možete li projektirati za ekstremne klime - Arktik, pustinju, tropski monsun?
O: Da. Za arktičke uslove (ispod -30 stepeni), navodimo Charpy V-testirani čelik sa minimalnim 27 džula na projektnoj temperaturi - tipično Q355D ili Q355E umjesto Q355B - i detaljne veze kako bi se izbjegle tačke inicijacije loma. Za pustinjske uslove, unapređujemo krovnu i zidnu izolaciju, specificiramo krovne premaze s visokim SRI (indeksom solarne refleksije) kako bi se smanjilo opterećenje hlađenja i dizajniramo za termičko širenje sa spojevima sa prorezima na jednom kraju okvira. Za tropske monsune dizajniramo za ekstremne padavine (kapacitet oluka i odvodne cijevi izračunat za 100-godišnji intenzitet oluje), specificiramo zaptivene spojeve zidnih panela i nadogradimo na nehrđajuće spojeve 316 klase na izloženim lokacijama.

P: Da li je-zgrada za teške uslove rada kompatibilna s budućom automatizacijom?
O: Da, i tu se isplati inženjering u fazi projektovanja. Automatska vođena vozila (AGV) zahtijevaju tolerancije ravnosti od ±3 mm preko 2 metra na podu - koje se mogu postići pravilno specificiranim -pločama i testerom{5}} rezanim spojevima. Automatski sistemi skladištenja i preuzimanja (AS/RS) nameću uske tolerancije dimenzija stuba-na-kona i koncentrisana dinamička opterećenja na željezničkoj pruzi. Ojačamo ploču u zoni šine i zategnemo toleranciju montaže okvira. Nadogradnja automatizacije u zgradu koja nije dizajnirana za to obično košta 2-3 puta više. Ako je automatizacija na vašoj mapi puta, recite nam tokom dizajna - mi ugrađujemo zahtjeve uz zanemarljivu inkrementalnu cijenu.

P: Koje sertifikate i dokumentaciju dajete?
O: Svaka teška{0}} zgrada se isporučuje sa sveobuhvatnim projektnim dosijeom: TEKLA strukturni model, paket proračuna dizajna (prema vašem specificiranom kodu), certifikati materijala prema EN 10204 Tip 3.1 za sav primarni čelik, NDT izvještaji (UT zavarenih spojeva s punim-probojom, MT ugaonih zavara), izvještaji o dimenzijama zavarenih spojeva i DFT izvještaja o konfiguraciji premaza kao-izgrađeni crteži. CE oznaka prema EN 1090-1 sa izvođenjem prema EN 1090-2 EXC3 je standardna. Inspekcija treće strane od strane SGS-a, Bureau Veritas-a, TUV-a ili Lloyd's Register-a dostupna je i podstiče se za projekte veće od 5.000 kvadratnih metara.

Popularni tagovi: industrijska zgrada s teškim čeličnim okvirom, proizvođači industrijskih zgrada s teškim čeličnim okvirom u Kini, dobavljači